ซีเมนส์สรุปประสิทธิภาพการใช้พลังงานในอีกทางหนึ่ง โดยกล่าวว่าชุดรถไฟ Velaro ของพวกเขาใช้น้ำมันเบนซินเทียบเท่ากับ 0.33 ลิตร (ประมาณปริมาณของเหลวในโซดาหนึ่งกระป๋อง) ต่อที่นั่งต่อ 100 กม. และในแง่ของสิ่งแวดล้อม พวกเขาปล่อย CO 2 ประมาณ 14 กรัม ต่อผู้โดยสารต่อไมล์ เพื่อลดการใช้พลังงาน รถไฟ HS ของ Bombardier ใช้มอเตอร์แม่เหล็กถาวร ซึ่งใช้พลังงานน้อยกว่ามอเตอร์แบบอะซิงโครนัส  รถไฟ  4% เมื่อรถไฟ HS แล่นเร็วๆ นี้ รถไฟจะเร่งความเร็วที่ประมาณ 1.6 fps2 ซึ่งในที่สุดจะเพิ่มเป็นประมาณ 3 fps2 ซึ่งเป็นขีดจำกัดสูงสุดในแง่ของความสะดวกสบายของผู้โดยสาร การชะลอตัวของเบรกก็ประมาณ 3 fps2 ซึ่งหมายความว่ารถไฟที่แล่นด้วยความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมงจะใช้เวลาประมาณ 2.4 ไมล์จึงจะหยุด