งนี้เห็นได้ชัดในการศึกษาการขนส่งที่ตรวจสอบว่าภาษีใหม่ (ปัจจัยการผลิต) ส่งผลต่อราคาเชื้อเพลิง (ผลผลิต) อย่างไร ส่งผลให้พฤติกรรมการเดินทาง (ผลลัพธ์) เปลี่ยนไป และส่งผลให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการปล่อยก๊าซคาร์บอน (ผลกระทบ) นอกจากนี้ยังเห็นได้จากการวิจัยอาคารที่สนใจเรื่องการก่อสร้างสีเขียว ในที่นี้ การเข้าถึงน้ำมันหรือก๊าซราคาถูก (อินพุต) อย่างจำกัด ได้เพิ่มต้นทุนสำหรับการทำความร้อน (เอาต์พุต) แบบธรรมดา ซึ่งนำไปสู่มาตรฐานฉนวน (ผลลัพธ์) ที่ดีขึ้น และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน (ผลกระทบ) อีกครั้ง  แม้ว่าการประยุกต์ใช้แบบจำลองลอจิกพื้นฐานดังกล่าวจะเป็นที่เข้าใจกันดีในระดับของ ทวีปเอเชีย ระบบย่อยทางสังคมและเทคนิค แต่การประยุกต์ใช้กับสิ่งที่เราพิจารณาในที่นี้ว่าเป็น ผังเมืองของทรัพยากรบริบทที่กว้างขึ้นของการพัฒนาที่ดินในเมือง สภาพทรัพยากรธรรมชาติ และผลกระทบของทรัพยากรที่ ระดับการออกแบบเมืองใหญ่และเมืองพบได้น้อยกว่า นอกจากนี้ แม้ว่าจะเป็นที่เข้าใจกันอย่างกว้างขวางว่าสภาพทรัพยากรเป็นตัวกำหนดการพัฒนาเมือง แต่การวิเคราะห์ที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้นเกี่ยวกับปัจจัยทรัพยากรต่างๆ และผลกระทบที่มีต่อองค์ประกอบของรูปแบบเมืองนั้นมีความโดดเด่นน้อยกว่าเมื่อเป็นส่วนหนึ่งของวรรณกรรมทางวิชาการ ในทางตรงกันข้าม การวิจัยก่อนหน้านี้ได้ให้ความสนใจอย่างมากต่อการวิเคราะห์ทรัพยากรและพลังงานของรูปแบบเมืองต่างๆ 1การวิจัยทั้งสองสาขาได้รับการทบทวนโดยย่อในส่วนย่อย